Компьютерная диагностика Renault
Как одна из предлагаемых мной услуг
Что же я сам подразумеваю под словами компьютерная диагностика Renault (Рено)? В моём понимании это не банальное чтение и стирание ошибок. И это не то, чем занимаются многие. Т.е. приобрели за двести баксов китайскую копию Renault Can CLIP и всё, они "диагносты" !
Потом получая ошибку, к примеру, "неисправность подогревателя нижнего датчика кислорода" они озадачивают аудиторию форума вопросом: "Что же дальше делать с этой ошибкой?"
Диагностикой это назвать трудно. Хотя многие этим и занимаются. В подтверждение этому такие рассказы на форумах, как приехал человек в сервис с проблемой, а ему , после проведения диагностики - "Ошибок нет, всё нормально"
Диагност минимум раскажет, при наличии ошибок, что это за ошибки. Ведь та же ошибка подогревателя может означать как обрыв цепи подогревателя (слишком большое сопротивление), так и к.з. цепи на "массу" и т.д.
Диагност в состоянии проверить и при возможности проверит эти цепи и скажет неисправен сам подогреватель или его цепь, т.е. провода либо контакты.
В самом лучшем случае диагност должен указать точное место неисправности в цепи и указать это место владельцу . Вот это я называю настоящей диагностикой и она по-моему мнению денег стоит. А то, что человек купил и и прочёл ошибки с Renault Can CLIP трудно назвать достижением. Это заслуга не его, а заслуга прибора и инженера, который этот прибор создал.
С таким диагностом можно легко попасть на деньги. Ведь он может сделать ошибочный вывод и посоветовать поменять датчик кислорода вместе с подогревателем. А если дело только в неисправном проводе? Не оригинальный датчик кислорода фирмы Bosch(хотя это и есть оригинал, но в упаковке не от Renault) стоит немало. А в оригинальной упаковке вообще в разы дороже.
Иногда и по другому бывает, что проблема есть, а ошибок нет. К примеру был у меня такой случай. Приехал человек с проблемой работы двигателя переднего стеклоочистителя. Электродвигатель иногда останавливался, мог остановиться и посередине стекла и в др. положениях. И невозможно было его вновь запустить сразу. только через время. На поверку оказалось всё просто, да только понятно было не сразу, и без Renault Can Clip оставалось бы только гадать. Clip ошибок тоже не показал, но посмотрев параметры работы двигателя стеклоочистителя стало ясно, что двигатель перегружается и срабатывает его защита. В данном случае помогла чистка, смазка трапеции стеклоочистителей. После зимней "спячки"(машина зимой не эксплуатировалась) трапеция просто подзакисла и ход её был тяжёлым. Вот и всё! Не пришлось тыкать пальцем в небо и разбирать и покупать ненужные узлы. Так что на деньги попасть легко, если диагност будет ошибаться.
Диагностика с помощью сканера Renault Can CLIP также включает в себя чтение не только ошибок, но и параметров. В режиме диагностики можно посмотреть десятки параметров автомобиля, сделать их запись в реальном времени и построить диаграммы (графики). Далее можно сделать выводы, например, о работе термостата, датчика давления во впускном коллекторе, датчика температуры салона и многое многое другое.
Также компьютерная диагностика Renault (Рено) это проверка работы исполнительного оборудования (эл.двигатели, клапаны, замки и т.п.) и элементов управления (например выключатели либо кнопки)
В режиме такой проверки можно понять: не работает кнопка или стеклоподъёмник, не работает двигатель стеклоочистителя, либо подрулевой выключатель? не работает датчик освещения либо реле и т.д. и т.п.
Ну и наконец с помощью CLIP можно изменять конфигурацию некоторых систем автомобиля.
Как пример, отключить или задействовать датчик дождя и света, отключить сигнал о непристёгнутом ремне безопасности, активировать противотуманные фары при доп.установке и опять же многое другое.
Не хочу сказать, что я прекрасно знаю CLIP, да и думаю, что абсолютно все возможности CLIP изучить сразу, достаточно непросто и мне - человеку с опытом работы с другими диагностическими программами. Ну тогда куда там человеку, который не имеет технического образования, а уровень общения с компьютером - "Танки" и "Одноклассники" ???
Для того чтоб абсолютно всё изучить нужна как минимум большая практика работы с диагностическим оборудованием. И кроме практики ещё желательно знать хотя бы основы электротехники, уметь читать эл.схемы и пользоваться минимум мультиметром. Я уже и не говорю про основы автоматизации процессов, аналоговые и дискретные сигналы, чтение и анализ графиков и др.
В процессе поиска неисправности я часто пользуюсь диагностическим прибором, как вспомогательным средством, как инструментом. Если это происходит при оказании услуг по ремонту, то такая диагностика бесплатна. Это же просто инструмент, ну не брать же деньги за то, что пользуешься инструментом (ключами, съёмниками и т.д.). Ну а если услуга основана именно на работе диагностического сканера (например, запуск двигателя после ДТП, изменения конфигурации, настроек и т.д.), то это уже разговор отдельный.
